運送業界「アマゾン新サービス」でさらにブラック化

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1: 海江田三郎 ★ 2016/11/18(金) 09:44:30.07 ID:CAP_USER

http://lite-ra.com/2016/11/post-2706.html
人手不足に拍車をかけているのが、宅配業界における労働環境の厳しさ、ブラック体質だ。ジャーナリスト・横田増生氏の
著書『仁義なき宅配 ヤマトVS佐川VS日本郵便VSアマゾン』(小学館)には、想像以上に過酷な宅配業者の現実が詳らかにされている。
 その一例としてあげられているのが、業界最大手であるヤマト運輸の下請け業者のケースだ。
横田氏は、ヤマト運輸の宅急便を各家庭に配達する菊池次郎(仮名)という下請け業者の助手として、その1日に密着している。

仕事が始まるのは朝の7時すぎ。ヤマト運輸の宅急便センターで菊池は自分の軽トラックにその日配達する荷物を積み込んでいく。
報酬は運んだ荷物の数によって決められ、その額は「1個150円強」だという。菊池が働くセンターでは、
1日に100個程度の荷物が回ってくるとのことで、単純計算すると日当は1万5000円ということになる。
〈菊池がこの日、3回の配達で合計100個強の荷物を配り終えたのは午後九時前のこと。不在で持ち帰った荷物は1個。不在の分は、
菊池の売り上げとはならない。(中略)
 経費を差し引いて計算し直すと、時給は800円台にまで下がり、首都圏のコンビニやファーストフードの時給より安くなる〉
 当然だが、配達員の仕事は肉体的にもかなりきつい。それにも関わらず、コンビニより安い時給で長時間勤務し、
さらには下請けだと3カ月で契約が切られてしまうのだという。労働の条件としては相当に厳しいものであり、人手不足になってしまうのも仕方ないというしかない。
 この背景には、宅配業者の運賃ダンピング競争がある。現在、日本国内の宅配業界は、ヤマト運輸、佐川急便、日本郵便の3社で
90%以上のシェアを占めているという状態だが、各社ともこの十数年の間で、運賃単価がどんどん下がっている。
〈ヤマト運輸では、2000年代初頭には、1個当たり750円近くあった運賃単価が、底となる2014年3月期の決算では500円後半にまで下がった。
佐川急便では、2000年代初頭に1000円台近くあったのが、底となる2013年3月期には500円を切るまで落ちている〉
 そして、運賃のダンピングの大きなきっかけとなったのが、ネット通販最大手のアマゾンだ。
 アマゾンは日本に進出した00年当時、「1500円以上の買い物をすれば送料無料」という設定だった。
その当時は、「物流センターの構内作業から宅配業務まで日本通運に業務を一括で委託していた」という。
つまり、日本通運のペリカン便(現在の日本郵便のゆうパック)がアマゾンの商品の宅配を担い、その運賃は300円前後だったという。
しかし、その後、アマゾンは大きな決断に出る。
〈アマゾンジャパンは全品送料無料として、日本での売り上げ拡大を図った。

 その日通に代わって、佐川急便がアマゾンの荷物を運びはじめたのは、2005年前後のこと。佐川急便が値引きした運賃を武器に
日通から荷物を奪い取った〉
 その結果、佐川急便はアマゾンのシェア獲得でヤマト運輸を抜き業界1位の座を手に入れたが、大きな代償を払うこととなる。
〈アマゾンの荷物によって佐川急便の各営業所の収支が悪くなったばかりか、商業地区における午前中の配達率や時間帯サービス履行率、
発送/到着事故発生率などの現場の業務水準を測る指標も悪化した。収支だけでなく、サービスレベルも悪くなったのだから、踏んだり蹴ったりの状態だった〉
 つまり、アマゾンの荷物を運ぶことは、佐川急便にデメリットしかもたらさなかったのだ。
そして、13年春に佐川急便はアマゾンの配送の大部分から撤退し、運賃の「適正化」、つまり値上げを進めていくこととなる。
 佐川急便の撤退後、アマゾンの荷物を運ぶことになったのがヤマト運輸だ。当然、アマゾンはヤマト運輸にとっても大きな負担になっており、
同書では「関西地方のヤマト運輸で10年以上働き、宅急便センター長を務める近藤光太郎=仮名」なる人物が、その実情を以下のように告白している。
「これだけ荷物が増えると、現場としては迷惑以外の何物でもないですね。アマゾンのせいで、午前中の配達が一時間後倒しとなりました。
一年以上たった今でも、アマゾンからの荷物は正直いってしんどいです」
 さらに、荷物増加と運賃の下落は、労働環境にも影響を与える。以下も近藤の証言だ。
「多いときは、月に90時間から100時間ぐらいサービス残業をしていますね」

19: 名刺は切らしておりまして 2016/11/18(金) 10:09:14.56 ID:GqIeD3WQ
1時間サービスのやつは、自前でやるんじゃなかった?
運送業界絡めてないだろ

42: 名刺は切らしておりまして 2016/11/18(金) 10:38:55.66 ID:F0c5vLJ4
>>19
これだよね
書いた人わかってないんじゃね?

55: 名刺は切らしておりまして 2016/11/18(金) 11:12:49.18 ID:dX3P/U4o
>>52
みんながあらゆる荷物についてそうすれば>>1の運転手は失業してざまあみろ?

2: 名刺は切らしておりまして 2016/11/18(金) 09:45:53.03 ID:rkiIPawH
ドローン飛ばせ。

3: 名刺は切らしておりまして 2016/11/18(金) 09:46:50.55 ID:blFoeYAU
嫌なら断れよ
自分達で受けといて悲鳴ってどういうことだよ

13: 名刺は切らしておりまして 2016/11/18(金) 10:00:40.78 ID:u+MSabkD
>>3
現場の人間→断る権限が無い
経営陣→断る権限はあるが現場の実情を知らない

4: 名刺は切らしておりまして 2016/11/18(金) 09:49:38.17 ID:5leVy0VL
荷物増えたのに、人増やさないヤマト自身の問題。

5: 名刺は切らしておりまして 2016/11/18(金) 09:49:58.66 ID:AOQVPP3m
単価下がってるのはメール便のせいだろ
ちゃんと分けろよ
糞記事取り下げてくれ

6: 名刺は切らしておりまして 2016/11/18(金) 09:50:13.58 ID:bFd5cZru
嫌ならそんな仕事止めればいい。
別に奴隷じゃないんだろう

9: 名刺は切らしておりまして 2016/11/18(金) 09:57:22.34 ID:dIZEWiHf

現場はブラックでも経営陣は毎年営業利益が右肩上がりでホクホク
結局、ワタミと同じで利益が増えた分人増やさないとか給料上げないとかが問題なだけ

せめて給料だけでも上げていれば電通のようにエリート企業でいられる
上げないとワタミと同じ

10: 名刺は切らしておりまして 2016/11/18(金) 09:59:01.13 ID:gsHXlTIM
人が足りないなら増やせ
増やせないならそんな仕事は受けるな

11: 名刺は切らしておりまして 2016/11/18(金) 09:59:34.55 ID:3nyTgTaI
そんなに早く届くのは求めてない。
それよりも全商品を営業所止めで受け取れるようにしろ。

12: 名刺は切らしておりまして 2016/11/18(金) 10:00:12.81 ID:FK8G26z6
ピザ屋と提携したらいいだろ。
倉庫からピザ屋までは運送会社、ピザ屋から届け先まではピザ屋。

14: 名刺は切らしておりまして 2016/11/18(金) 10:01:15.30 ID:N9SDZ3AJ
運送屋で運ぶ物があり過ぎて困るとは、これ如何に

15: 名刺は切らしておりまして 2016/11/18(金) 10:04:24.26 ID:JaHfp44l
郵便とかと同じでそのうちにどっかに捨てるよーになるんじゃねーの?w

16: 名刺は切らしておりまして 2016/11/18(金) 10:05:29.01 ID:EQW5beWY
後ろからドローンの飛行音がきこえてきて
断れないのだろうか

17: 名刺は切らしておりまして 2016/11/18(金) 10:06:45.54 ID:OX2tMRI7
こういうシステムは無くすべき
早く欲しかったら早く注文しろ

18: 名刺は切らしておりまして 2016/11/18(金) 10:08:46.17 ID:J/j0Fcru
人手増やさんから密林が送料安くできるんやろ。クロネコが人件費増やしたらアマの送料があがるか、商品代金あがりまっせ

20: 名刺は切らしておりまして 2016/11/18(金) 10:12:07.34 ID:llgzKO8z
ヨドバシも早いけど、ヨドバシとアマゾンって全く別の託送業者使ってるの?

21: 名刺は切らしておりまして 2016/11/18(金) 10:13:31.69 ID:ktfeDdWM
手を切った佐川が勝ち組か

22: 名刺は切らしておりまして 2016/11/18(金) 10:13:52.97 ID:PZK6/VaU
郵便局は外注やバイトに任せないで
自分らで配れやボケ

23: 名刺は切らしておりまして 2016/11/18(金) 10:15:16.37 ID:J4pPdA4+

儲かるからアマゾンの仕事受けてんだろ?
その儲けをちゃんと現場の人間の給料や労働環境にまわさないから
悲鳴が出るんじゃないの?

まあヤマトの上の人間は儲かって笑ってんだろうけどw

24: 名刺は切らしておりまして 2016/11/18(金) 10:15:47.44 ID:rKmCLH+s
訳が分からないな
嫌なら断ればいいだろ

25: 名刺は切らしておりまして 2016/11/18(金) 10:18:33.44 ID:4kHUkfEQ
現場の人を増やすのはぶっ壊れてからってのはどの業界も同じだな
このまま行くしかない

27: 名刺は切らしておりまして 2016/11/18(金) 10:21:52.94 ID:yM0WpelR
>>25
ぶっ壊れてから人を増やしても手遅れなのにな

26: 名刺は切らしておりまして 2016/11/18(金) 10:20:40.83 ID:7OGJlOMQ
アマゾンが悪いならクロネコは仕事受けなきゃいいのに
日本の労働生産性は低いって言われてるのにどうすればいいんだよ
クロネコの社長が努力して設備投資しろ!アマゾンは悪くないないだろう
早く届ければ消費者の満足度は向上するんだから

28: 名刺は切らしておりまして 2016/11/18(金) 10:22:17.26 ID:4Q9Q9G2B
プライム会員でなくても発注時に無料で日時指定出来る様にしてくれ
最速最短配送なんて求めてないんだよ

41: 名刺は切らしておりまして 2016/11/18(金) 10:38:05.18 ID:yDwouz00
>>28
だよねー
面倒だからほぼコンビニ着ばかり使ってる
出来ないのも多いけど

56: 名刺は切らしておりまして 2016/11/18(金) 11:24:58.15 ID:yongoi3e
>>28
クロネコメンバーズでいいじゃん。

29: 名刺は切らしておりまして 2016/11/18(金) 10:23:23.42 ID:aP3p0P+C
人手のいる業界は全てブラック化は間違いない。
人がいなくなるんだもの。それとも老人に働かせる。給与半分でもいいよ。
その代わり人を増やせ。そしたら解決だ。こんな分かり易いことを経営者はやらず
あたら若者をぼろ雑巾なみに使い捨てにしている。

30: 名刺は切らしておりまして 2016/11/18(金) 10:25:39.04 ID:ZCjKPOxd
今までアマゾンはアンタッチャブルみたいなものだったから
こういう記事がどんどん増えればいい

31: 名刺は切らしておりまして 2016/11/18(金) 10:25:45.84 ID:LdCzry8D
わかった!
Amazon使わなきゃいーんだなー。棒読

32: 名刺は切らしておりまして 2016/11/18(金) 10:28:15.16 ID:gd34coan
amazonプライムは首都圏が有利すぎて使う気がしない

33: 名刺は切らしておりまして 2016/11/18(金) 10:30:34.68 ID:nANVViXR
日通がアマゾン扱ってた時代があったのか
日通といえば研究資料とかややこしいブツを運ぶのに丁寧で比較的安価で運んでくれるイメージがあった
他の会社じゃ断られる壊れ物類もきちんと運んでくれるクオリティが高いイメージ
アマゾンから撤退して正解だな

34: 名刺は切らしておりまして 2016/11/18(金) 10:30:52.89 ID:llgzKO8z

Amazonの小売とヤマト運輸の物流は一応業界が違うし対等な交渉相手だからな。
それで文句を言うとか何か変って感じ。

それより同じ車業界の中での下請けいじめの方が賃金や労働時間含めて
ずっと深刻だと思うけど。

35: 2chのエロい人 がんばれ!くまモン!©2ch.net 2016/11/18(金) 10:31:03.74 ID:KTwxmJYj
「見ろ、配達員がゴミのようだ。」

45: 名刺は切らしておりまして 2016/11/18(金) 10:46:06.18 ID:CfZDpHEg
>>35
おまえ最低だな

36: 名刺は切らしておりまして 2016/11/18(金) 10:31:18.88 ID:kpNQKjOV

運転手さんの健康も考えてあげてよ

いつでも迅速に配達してくれて感謝だわ

37: 名刺は切らしておりまして 2016/11/18(金) 10:34:53.61 ID:llgzKO8z

>経費を差し引いて計算し直すと、時給は800円台にまで下がり、

物流の時給ってそれくらいの相場じゃね?
早朝からの新聞配達の時給も手当を抜くとそれくらいなはず。

38: 名刺は切らしておりまして 2016/11/18(金) 10:36:20.18 ID:GSTSsYsg
仕事が増えた分だけスタッフも増やすのが普通だろう
もしくは処理能力に応じた受注のみするものだ

39: 名刺は切らしておりまして 2016/11/18(金) 10:36:27.88 ID:hfBHtQin
で、Amazonは日本に税金を払わないとか終わってるな

40: 名刺は切らしておりまして 2016/11/18(金) 10:37:09.31 ID:F0c5vLJ4
プライムは専従じゃないの?
うちに来る人たちは、ヤマトらの配送業者じゃないよ
簡易包装だし、どこ走ってるか見えるし

47: 名刺は切らしておりまして 2016/11/18(金) 10:47:34.30 ID:slgYDUJC

>>40
アマゾンプライムは、アマゾンのマーク入りブルゾン着ている
ヤマトじゃない

こういう記者って、ネット情報を寄せ集めて書いている
個人ブログの方は、実体験でブログ書いているから

個人ブロガーの方が信頼性が高い

43: 名刺は切らしておりまして 2016/11/18(金) 10:39:56.36 ID:yG5L+HhZ

1時間で欲しいなら さ

送料1000円ぐらい払えよ

44: 名刺は切らしておりまして 2016/11/18(金) 10:45:28.13 ID:YyN1sMXM
価格交渉できない何かがあるんだろね

46: 名刺は切らしておりまして 2016/11/18(金) 10:47:17.14 ID:WzBfSXvg
1時間以内に届けるのはヤマトとかの配送会社なの?
俺はてっきりバイク便でも使うのかと思ったけど。

48: 名刺は切らしておりまして 2016/11/18(金) 10:51:20.88 ID:B40uNnYD
労働基準監督署は査察すべきだな。
ア○ゾンとブラックヤマトは違法行為をしているんじゃないの?
sssp://o.8ch.net/j8y7.png

49: 名刺は切らしておりまして 2016/11/18(金) 10:52:56.29 ID:f/uLBFDY
ホームセンターまで買いに行く必要がなくなるのかw
現場で資材足りなくなったら、現場で注文してもってこさせることとかもできるのかw

51: 名刺は切らしておりまして 2016/11/18(金) 11:06:03.23 ID:X8+Sv3f4
どうせ注文が「確定」してからだろ
運送の手配済ませるまでは保留状態なんじゃないのか

52: 名刺は切らしておりまして 2016/11/18(金) 11:07:06.87 ID:FdhZS8BO
昔ペリカン便にいた俺は実情を知ってるから、amazonは可能な限りヤマトのサテライトセンター留めにしてる。持ち戻りも再配達させずにこちらから取りに行ってる。
amazonは年に50個は注文するがヤマトで再配達させたことは全くない。

53: 名刺は切らしておりまして 2016/11/18(金) 11:10:52.57 ID:+tb/1ChZ
100個の配達なんて簡単で助手もいらないし、社員は200個やってるからウソ記事っぽい。
どこもアマゾンやらないんだから、ヤマトは運賃を上げ放題に出来るのに
いつものように結論は経営者が馬鹿ってだけ。

54: 名刺は切らしておりまして 2016/11/18(金) 11:12:07.50 ID:xgWVLBwm
人のいない時間に配達に来て無駄が多すぎる。
「いつなら居ますか?」とか聞かれたことないぞ。
そのくらいの御用聞き誰でも出来るだろ。
それを集約、共有して無駄な動きを減らせば今の半分から2/3位まで仕事減らせるだろ。
あとサインを求めるな。
普通に置きざりにすれば済むパターン
もたくさんあるだろう。
配達の証跡に写真か映像でも取っておけば良い。
とにかく無駄が多いよ。多過ぎる。
ルールを変えろ。

57: 名刺は切らしておりまして 2016/11/18(金) 11:26:05.97 ID:1c35JdJ7
自業自得じゃん

引用


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